西藏高等級公路建設步伐加快——

通了高速路 牧區窮變富

本報記者  鄧建勝  袁  泉  徐馭堯

2020年03月28日05:26  來源:人民網-人民日報
 

  陽春三月,西藏林芝市郊巴吉村,家家戶戶院內桃花盛開。

  “現在你們從拉薩過來,開車4個小時。你猜猜我1953年第一次去拉薩,路上走了多長時間?整整16天!”站在自家院里的桃樹下,70多歲的村民達龍告訴記者,“一日千里的高速路,我們這輩人,過去做夢都不敢想!”

  2013年5月,林芝市至拉薩市的拉林高等級公路開工建設,2019年4月正式建成通車,全長409.2公里,是目前西藏通車里程最長的高等級公路。

  1951年西藏和平解放前,西藏沒有一條正規公路,沒有一座能通車的橋梁。短短幾十年,從舉世聞名的川藏公路起步,西藏交通建設突飛猛進。截至2019年底,全區公路通車總里程達10萬公里,其中農村公路7.4萬余公里。

  達龍所在的巴吉村,川藏公路(318國道)穿村而過。上世紀80年代,村民們跑起木料運輸,“汽車村”聲名鵲起。村民格桑旺久算了2019年的家庭收入賬:一輛大車跑貨運,收入30多萬元;一臺大型挖掘機租賃給工地,全年收入25萬余元;他妻子在千年柏樹園景區經營一個旅游攤位,利潤5萬余元。

  “這些收入,都與拉林高等級公路有關。”格桑旺久說,拉林高等級公路通車后,林芝市迎來物流園區、批發市場建設熱潮;交通便捷了,村里的千年柏樹園景區,游客越來越多。

  近年來,西藏自治區國、省道干線高等級化建設加快。林芝至拉薩、日喀則機場至日喀則市、澤當至貢嘎機場等高等級公路先后建成通車。西藏今年將加快推進拉薩至那曲、國道214線昌都至加卡段高等級公路建設,力爭年底前建成通車。

  方興未艾的高等級公路建設,成為廣大農牧區轉移勞動力就業、加快農牧民脫貧致富的重要渠道。僅2019年,依托公路建設項目,西藏自治區10.3萬名農牧民轉移就業,實現勞務收入17.8億元。

  據拉薩至日喀則機場段高等級公路日喀則指揮部負責人介紹,工程建設過程中積極吸納農牧民和機械車輛參與,2019年為當地農牧民增收1.1億元;今年吸納農牧民參與建設,預計帶動增收5500萬元。

  山南市貢嘎縣森布日村,位于澤貢高等級公路和貢嘎機場高速公路的要沖。在西藏自治區極高海拔地區生態搬遷安置點建設項目帶動下,森布日村迎來那曲雙湖縣、安多縣的900余戶搬遷居民,村莊里很快熱鬧起來。

  “路修通之前,森布日是個‘孤島’,出村先坐船,再換車,路又窄又顛,從村里往返一趟拉薩要一兩天時間。”格桑次仁是村里最早買車跑運輸的,家門口停放著兩輛大貨車和1臺挖掘機,“2014年,新修的柏油路通到了家門口,現在從森布日到山南和拉薩都很方便。加上靠近機場的便利,跑運輸、搞物流,全村早就甩掉了貧困的帽子。”

  森布日村48戶村民集資入股辦起了磚廠,很多人家通過小額信貸等方式購置了貨車、挖掘機等,成立了運輸隊。現在參與村集體經濟發展和外出務工的有105人,幾乎家家都有穩定的收入來源,2019年全村人均收入6.5萬多元。

  一條條高等級公路串連起雪域高原的高山峽谷、村莊牧區,成為廣大農牧民的脫貧致富路。


  《 人民日報 》( 2020年03月28日 04 版)
(責編:岳弘彬)

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